Istoria Aradului in imagini: Partea III: Fabrica de Automobile MARTA

Magyar Automobil Reszveny Tarsasag Arad

Vedere din fata fabricii

Fabrica de vagoane marfa

Solicitarea primariei din Arad de a se dota cu autobuze primeste în 1908 raspunsul cel mai favorabil de la firma franceza Westinghouse din Le Havre (filiala a concernului american cu acelas nume). Aceasta s-a oferit sa construiasca o fabrica pe terenul pus la dispozitie de primaria aradeana.

Autobuz

Autobuz

Autobuz

Autobuz

Astfel a luat fiinta firma Marta (Magyar Automobil Reszveny Tarsasag Arad), ca sucursala a firmei-mama Westinghouse. Ridicarea cladirilor si instalarea utilajelor s-a facut foarte repede, astfel încât un an mai târziu, în 1909 productia începe. Pe lânga motoarele pentru tractiune feroviara ce se fabricau aici, oferta de automobile era foarte cuprinzatoare: autobuze cu sau fara etaj, camioane de trei sau cinci tone sarcina utila.

Camion Daimler produs la Arad

Din 1910 începe fabricatia de autoturisme cu diferite caroserii: Dublu-Featon, Landolet, Limuzina, etc. Motoarele erau cu patru cilindri de 20, 30 sau 40 CP.

Automobil 1925

Automobil

Autoturismele cu motoare de 20 sau 30 de CP aveau transmisie cardanica, ier cele cu motoare de 40 CP aveau trnsmisie prin lant. Bineînteles, toate automobilele erau fabricate sub licenta firmei Westinghouse.

Limuzina MARTA

Automobil

Automobil

Circa 150 autoturisme Marta au fost fabricate pâna în 1912 când firma franceza Westinghouse a dat faliment. Viitorul devenise sumbru si pentru firma Marta, dar salvarea a venit din partea firmei austriece Austro Daimler. Aceasta preia firma Marta si trece la reorganizarea productiei introducând modele noi de automobile de data aceasta sub licenta Austro Daimler. Modelul de baza devine un autoturism mai usor, cu motor de 4 cilindri, de 2,5 litri, cu puterea de 18/22 CP. Acesta a fost folosit mai ales ca taxi în tarile Europei Centrale.

Taxi MARTA

În 1936 mai circula în Arad un taxi Marta ce parcursese peste un milion de kilometri, spre deplina satsfactie a proprietarului.
Bineînteles ca si camioanele Marta produse dupa 1912 erau sub licenta Daimler, purtând binecunoscuta stea în trei colturi.

Camion MARTA-Daimler

Între 1909 si 1914 au fost fabricate circa 650 de autoturisme. În 1914 începe Primul Razboi Mondial.Productia civila înceteaza si în fabrica Marta.Din 1915 pâna în 1918 aici s-au fabricat numai motoare de avion.
Primul Razboi Mondial ia sfârsit în 1918. Transilvania a fost încorporata în Regatul României.
Schimbari majore se produc si în activitatea firmei Marta. Relatile cu fostii patroni s-au deteriorat, productia aste dezorganizata. În aceste conditii ia fiinta societatea Astra – prima fabrica româna de vagoane si motoare. Aceasta s-a realizat prin unirea fabricii de vagoane Weitzer cu fabrica Marta.
În cadru Societatii Astra, fabrica Marta a capatat denumirea de Fabrica de Motoare. Aici se construiau autocamioane, autobuze, autostropitoare, autoturisme, motoare cu benzina sau gaz metan, masini unelte de precizie precum si avioane.
Avionul de recunoastere Astra-Porto, realizat aici dupa proiectul ing. Stefan Protopopescu si care avea un motor Hispano-Suiza de 300 CP, a fost foarte apreciat de Armata Româna care a comandat 25 de bucati.
În cea ce priveste automobilele Astra, ponderea au avut-o camioanele si autobuzele, dar la comanda au fost executate câteva luxoase automobile cu motoare de 4 cilindri, de 8000 cm3 ce dezvoltau o putere de 60 CP.
În anul 1926 capitolul automobilelor fabricate la Arad s-a închis definitiv. Toate utilajele au fost expediate la Brasov unde s-a înfiintat Întreprinderea Aeronautica Româna (IAR).

Vedere din fata fabricii Westinghouse

Vedere din fata fabricii

Fabrica de Vagoane marfa Arad

Fabrica de Vagoane marfa Arad

Vedere din curtea fabricii

Vedere din curtea fabricii

Vedere din curtea fabricii

Fabrica de Vagoane a lui Weitzer Janos

Fabrica de Vagoane a lui Weitzer Janos

Vedere din curtea fabricii

Vedere din curtea fabricii

Vedere din curtea fabricii

Vedere din curtea fabricii

Vedere din curtea fabricii

Vedere din curtea fabricii

Vedere din curtea fabricii

Vedere din curtea fabricii

Hala de productie

Hala de productie

Hala de productie

Hala de productie

Hala de productie

Atelier de productie

Atelier de productie

Atelier de productie

Hala de productie

Sala de proiectare

Hala de productie

Atelier de productie

Hala de productie

Hala de productie

Hala de productie